随着社会经济的发展几乎家家户户都开上了小汽车,但是你知道你们开的车是怎么样制造出来的么?接下来就跟亿宏世纪了解一下汽车生产制造知识吧!
四大工艺之冲压工艺
冲压是所有工序的第一步。据统计,汽车上有60%~70%的零件是用冲压工艺生产出来的。因此,冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成本都有重要的影响。
冲压先是把钢板在切割机上切割出合适的大小,这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作,然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具,只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件,模具的作用是非常大的,模具的质量直接决定着工件的质量。冲压是一种金属加工方法,它是建立在金属塑性变形的基础上,利用模具和冲压设备对板料施加压力,使板料产生塑性变形或分离,从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。冲压工序按加工性质的不同,可以分为两大类型:分离工序和成形工序。
冲压四部曲
一、冲裁:使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。
二、弯曲:将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。
三、拉深:将平面板料变成各种开口空心零件,或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。
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四大工艺之焊接工艺
汽车车身是由薄板构成的结构件,冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身),所以装焊是车身成形的关键。装焊工艺也是车身制造工艺的重要组成部分。它是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢,所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。
冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的是点焊,焊接的好坏直接影响了车身的强度。
四大工艺之涂装工艺
汽车车身的涂装质量要求最高,它的目的就是各种气候条件下使用而不发生漆膜劣化和锈蚀,时刻保持这光泽、外观、美观。简单来说就是两个目的:1.防止腐蚀。2.增加美观度,给人们视觉上的效果。涂装的整个过程也是非常精密的,对设备和操作也有极高的要求。这样才会让人赏心悦目!
四大工艺之总装工艺
总装很容易理解就是把汽车零部件全部组装起来变成一个整体,它也是四大工艺里最后的一个环节。先组装各种零部件然后进行整车的调整--检测---调整--检测---入库。因为他是最后一个环节,所以各项指标都是非常严格的!质量不合格的汽车是不会出厂销售的!
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